Mitsubishi Fuso Canter
75 Jahre Mitsubishi Fuso
Tradition und Moderne - Der Mitsubishi Fuso
Im Jahr 1932, als die erste Frau im Alleingang den Atlantik überflog, in Australien die längste Bogenbrücke der Welt mit fast 500 Metern fertiggestellt wurde und Jazz legende Joe Zawinul im heimischen Wien das Licht der Welt erblickte, feierte im fernen Japan ein Autobus seinen Serienstart.Auf einer Länge von sieben Metern bot er Platz für 38 Passagiere, die dank eines mit sieben Litern Hubraum ausgestatteten und 100 PS starken Benzinmotors überaus schnell befördert werden konnten.
Schon damals zeichnete sich der erste Mitsubishi Fuso durch Qualität und die damit verbundene Langlebigkeit aus und lieferte damit die Basis für das heute weltweit agierende Unternehmen Mitsubishi Fuso, das sich im Besitz von DaimlerChrysler befindet. Nach vielen turbulenten Jahren der Bus- und Lkw-Erzeugung schaffte es Mitsubishi Fuso im Jahr 1963, mit dem Bau des ersten Canter erneut einen Meilenstein zu setzen. Durch den überragenden Verkaufserfolg am japanischen Markt begann man schon bald mit dem Export des Canter in alle Welt und, um noch näher am wichtigen europäischen Markt zu sein, startete vor bald drei Jahrzehnten die Europaproduktion des Canter in Portugal.
Schon der erste T720 Canter (übersetzt: leichter Galopp) war ein Frontlenker-Lkw, der mit einer Zuladung von zwei Tonnen bei überaus kompakten Abmessungen eine große Nachfrage erzeugte. Im Zuge der ständigen Weiterentwicklung folgte 1968 die T90 Reihe, die noch robuster konstruiert war und Benzinmotoren in verschiedenen Leistungsstufen bot. Der erste Diesel Canter kam 1973 mit der Präsentation der neuen T200 Baureihe auf die Straße und trug maßgeblich dazu bei, dass der weltweite Marktanteil stetig in Richtung 20 Prozent kletterte, wo er mit der FE 1- und FE 2-Baureihe Ende der Siebzigerjahre auch ankam.
Die nächste Generation des Canter folgte 1985 mit den Modellen FE 3 und FE 4, um 1993 abermals von einem rundum weiterentwickelten Modell abgelöst zu werden. Durch die großen Verkaufserfolge dieser Canter Generation dauerte es, von einem Facelift 2001 abgesehen, bis ins Jahr 2005, um einen völlig neuen Canter zu feiern, dessen Motorenprogramm im letzten Jahr auf den letzten Stand der Technik (Euro 4) gehoben wurde. Aufbauend auf dieser eindrucksvollen Geschichte hat sich die Pappas Gruppe 2006 mit der Aufnahme der Mitsubishi Fuso Canter Modelle in ihr Angebot dazu entschlossen, ihren Kunden die weltweit gefragten Modelle ebenfalls anzubieten. Im Vordergrund stehen dabei Komplettlösungen mit Koffer-, Pritschen- und Kipperaufbauten in der Klasse von 3,5 bis 7,5 Tonnen, die von einem eigenen Verkaufs- und Serviceteam betreut werden.
So ist sichergestellt, dass der neue Canter, der wie schon die bisherigen Modelle Bestwerte in Sachen Wirtschaftlichkeit und Nutzlast verspricht, über ein flächendeckendes Service- und Vertriebsnetz verfügt, und all das natürlich mit der gewohnt professionellen Betreuung durch die Mitarbeiter der Pappas Gruppe.
