Die Pappas Gruppe - Über uns
Erdgasfahrzeuge im Alltagseinsatz
Alltagstauglichkeit bestätigt
Zwei Beispiele zeigen, wie sich die Erdgasfahrzeuge der Pappas Gruppe im Alltag bewähren: Die Kulturhauptstadt Linz 09 setzt auf eine Fahrzeugflotte mit Erdgasantrieb und das DPD-Logistikzentrum Kalsdorf zeigt sich zufrieden mit seinem Sprinter NGT.Linz 09 gibt Gas
Von September 2008 bis Jänner 2010 wird in Linz richtig Gas gegeben. Während dieses Zeitraums ist das Team von Linz 09, der Kulturhauptstadt Europas, mit einer Flotte an Mercedes-Erdgasfahrzeugen von Pappas Linz unterwegs, die sämtliche Transportaufgaben rund um den Veranstaltungsreigen erledigen.
„Für uns ist der Einsatz dieser Fahrzeuge ein klares Signal dafür, dass wir uns zusätzlich zu den künstlerischen Belangen auch gerne um ökologische Gesichtspunkte kümmern“, sagt Intendant Martin Heller. Dabei wurden die vier bereitgestellten Erdgas-Fahrzeuge, zwei Sprinter, ein Viano und eine B-Klasse, auch optisch auf ihre Einsätze vorbereitet. „Nachdem die Fahrzeuge mehr als ein Jahr das Linzer Stadtbild prägen, war es uns ein großes Anliegen, unsere
Kulturguttransporter entsprechend gestalten zu können“, hebt Linz 09-Geschäftsführer Walter Putschögl hervor. Die Kulturhauptstadt Europas mit einem umweltfreundlichen Fuhrpark unterstützen zu können, ist auch für Pappas Linz Geschäftsführer Helmut Salinger eine einmalige Gelegenheit: „Im Rahmen dieses Projektes können wir eindrucksvoll die vorhandene Vielfalt unseres Angebotes an Erdgasfahrzeugen präsentieren.“
Erdgasantrieb im Kleintransporteralltag
In einem über drei Monate angelegten gemeinsamen Projekt mit der Steirischen Gas-Wärme-GmbH und Wittwar Zettling hat das DPD-Logistikzentrum Kalsdorf einen NGT Sprinter mit Erdgasantrieb mit großem Erfolg auf seine Praxistauglichkeit getestet.
Der Sprinter überzeugte durch seine hohe Reichweite, einfaches Handling und seine Sparsamkeit im Kurzstreckenbereich. In den Einsatzgebieten – Kurzstrecke, Mischbetrieb und Langstrecke – wurden alle Anforderungen im Kleintranstportergewerbe abgedeckt. Der NGT-Sprinter stellte in knapp 11.000 Kilometer 8.427 Pakete bei 4.418 Stopps zu. Christian Pabst, Prokurist von DPD-Kalsdorf, zeigte sich von der Alltagstauglichkeit des NGT-Sprinters überzeugt: „Der Erdgas-Sprinter ist im Paketdiensteinsatz von einem Fahrzeug mit Dieselantrieb nicht zu unterscheiden. Ein besonderer Vorteil ist die Reichweite des Fahrzeugs von bis zu 1000 km durch bivalenten Antrieb (Erdgas und Benzin).
Geld spart der „Gasbetrieb“ speziell in der Kurzstrecke, durch den geringeren Preis von Erdgas gegenüber Diesel und Benzin. Auch die Versorgung mit Erdgas war im Praxistest kein Problem, da praktisch flächendeckend Erdgastankstellen zur Verfügung stehen und das Tankstellennetz noch weiter ausgebaut wird.
Die erfreuliche Umweltbilanz zeigt einen um 20 % reduzierten CO2-Ausstoß gegenüber Benzin und die Vermeidung von Ruß- und Feinstaubausstoß im Vergleich zu Diesel. So wurde allein bei diesem dreimonatigen Test rund eine Tonne CO2 eingespart.
