Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell

Bestellbar ab Ende März - Markteinführung im Juni

Aufbruch in eine digitale und sportliche Zukunft

Digital. Inspirierend. Komfortabel. Das neue Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell verkörpert den Aufbruch in das digitale Zeitalter und gleichzeitig eine zukunftssichere Komfortzone. Technische Finessen und zahlreiche Sonderausstattungen im neuen C-Klasse T-Modell lassen keine Wünsche offen.

Bilder

Die Highlights des C-Klasse T-Modells auf einen Blick

  • Zentraldisplay mit 9,5 Zoll (optional 11,9 Zoll)
  • 3 Ausstattungslinien: Basis, Avantgarde und AMG Line
  • serienmäßig LED High-Performance-Scheinwerfer
  • neueste Generation des Infotainmentsystems MBUX
  • Dieselantrieb mit Starter-Generator
  • 9G-TRONIC Automatikgetriebe jetzt serienmäßig
  • Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC
  • Aktiver Lenk-Assistent
  • Verkehrszeichen-Assistent
  • PRE-SAFE® Schutzkonzept für Frontal- und Heckcrash 
  • PRE-SAFE® Impuls Seite (Verfügbarkeit ausstattungsabhängig)
  • optionaler Anhängerrangier-Assistent

Sinnlich klar und sportlich schön: das Exterieur

Markentypische Front

Die Front des C-Klasse T-Modells ziert der markentypische Zentralstern. Je nach Ausstattungslinie unterscheidet sich die Ausführung des Kühlergrills. Das Basismodell trägt den Zentralstern mit Lamellen. In der Linie Avantgarde ergänzen Schmuckelemente in den Lamellen und ein Chromrahmen um Kühlergrill und Schürze die Ansicht. Die AMG Line glänzt wie gewohnt mit einem Diamantgrill im Sterndesign in Chrom.

LED High-Performance-Scheinwerfer

Serienmäßig ist das C-Klasse T-Modell mit LED High-Performance-Scheinwerfern ausgestattet. Optional sorgt das aus der S-Klasse bekannte DIGITAL LIGHT für beste Sichtverhältnisse.

Einzigartiges Lichtspiel in der Seitenansicht

Aufwendig skulpturierte Flächen erzeugen in der Seitenansicht ein einzigartiges Lichtspiel. Die Linien wurden hingegen auf ein Minimum reduziert. Dafür steht die Schulterlinie, auch Catwalk-Linie genannt, im Mittelpunkt. Die Sportlichkeit des C-Klasse T-Modells unterstreicht zudem der progressive Dachzug in Kombination mit der geneigten Heckscheibe – und das ohne funktionale Einschränkungen.

Sportliches Heck

Hochwertige, zweigeteilte Heckleuchten sorgen für unverwechselbare Tag- und Nachtdesigns. Optionale und von der Ausstattungslinie abhängige Zierelemente im Stoßfänger runden die Heckansicht des C-Klasse T-Modells formschön ab.

Außenbündige Räder in modernen Designs

Die breite Spur und außenbündige Räder in modernen Designs mit 17 bis 19 Zoll unterstreichen den sportlichen Auftritt des C-Klasse T-Modells.
Im Rahmen des Facelifts ergänzen drei neue Farben die Lackpalette des C-Klasse T-Modells: Spektralblau, High-tech-Silber und Opalith-Weiß.

Sportliches und digitales Raumwunder: das C-Klasse T-Modell

Moderne Türverkleidung

Moderne, sehr reduziert gezeichnete Türverkleidungen umgreifen die Instrumententafel. Das metallisch ausgeführte Hightech-Element beinhaltet die Schalter für die Fensterheber und kann als Halte- und Zuziehgriff genutzt werden. Ein Highlight: die schwebende Bedieninsel, in welche der Türöffner und die Bedienung der Sitzfunktionen integriert sind.

Freistehendes Fahrer-Display

Der hochauflösende LCD-Bildschirm mit einer Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll (optional 12,3 Zoll) steht frei im Fahrerbereich – und scheint vor dem Flügelprofil und der Zierfläche zu schweben. Damit hebt sich das Fahrer-Display von traditionellen Cockpits mit klassischen Rundinstrumenten ab.

Neu gestaltetes Flügelprofil mit Belüftungsdüsen

Abgeflachte, runde Belüftungsdüsen im Stil eines Flugzeug-Triebwerks zieren das neu gestaltete Flügelprofil.

Großes Zentraldisplay mit hochwertigen Touchscreen

Digitalisierung durch und durch – verkörpert im 9,5 Zoll (optional 11,9 Zoll) großen Zentraldisplay. Über den hochwertigen Touchscreen sind sämtliche Fahrzeugfunktionen steuerbar. Vor allem die Ausführung im Hochformat hat bei der Navigation deutliche Vorteile.

Modellvarianten

Verbrenner-Varianten
Typ Leistung (kW und PS) Drehmoment (Nm) Hubraum (cm3) Getriebe Verbrauch komb.
(l/100 km)* 		CO2-Emissionen
(g/km) 		Preis Euro
inkl. NoVA u. MwSt.
exkl. NoVA u. MwSt.
Benzinmotoren
C 200 T-Modell 150 (204) 300 1.496 9G-TRONIC 6,3 - 6,7 149,0 - 168,0
 53.770,00
42.281,25
Dieselmotoren
C 220 d T-Modell 147 (200) 440 1.993 9G-TRONIC 5,0 - 5,3 134,0 - 151,0
 54.400,00
43.800,00
C 300 d T-Modell 195 (265) 550 1.993 9G-TRONIC 5,1 - 5,3 135,0 - 152,0
 64.600,00
51.960,00

Technische Daten

von bis
Länge 4751 mm 4751 mm
Höhe 1454 mm 1455 mm
Breite 2033 mm 2033 mm
Nutzlast 565 kg 615 kg
Türen 5 5
Sitze 5 5

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können der Webseite http://www.autoverbrauch.at/ireds-123383.html entnommen werden.

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Garantieinfos
* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um „WLTP-CO2–Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
Sämtliche Preise in dieser Preisliste sind nicht kartellgebunden und stellen unverbindliche Preisempfehlungen dar. Sie verstehen sich freibleibend jeweils für das serienmäßige Fahrzeug ab österreichischer Vertretung. Die Kaufpreise für Sonderausstattungen gelten nur für den Einbau im Herstellerwerk. Änderung in Konstruktion und Ausstattung sowie Tippfehler vorbehalten. Angaben ohne Gewähr. Die Fahrzeug-Listenpreise inkl. NoVA und 20 % MwSt. berücksichtigen die Bestimmungen des Normverbrauchsabgabegesetzes in der jeweils gültigen Fassung. Die Sonderausstattungspreise sind Listenpreise exkl. NoVA und 20 % MwSt. Zur Errechnung der Bruttopreise sind der modellabhängige Faktor für die NoVA sowie 20 % MwSt. hinzuzurechnen. Dieser Faktor ist abhängig von Getriebeart, Reifendimension und dem entsprechenden Rollwiderstand des Reifens.
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