BlueTec jetzt auch im Fuso Canter mit 129 kW (175 PS)
Bis zu 5 to Nutzlast beim neuen Canter
Die neuen Motoren des Canter erfüllten die Euro 5 Abgasnormen und weisen einen deutlich niedrigeren Kraftstoffverbrauch zum Vorgängermodell auf und erzielen mit neuen ZF-Sechsganggetriebe deutliche Gewichtseinsparungen, die der Nutzlast zugute kommen - beim 7,5 Tonner werden bis zu 5 t erreicht. Der Canter ist durch erweiterte Möglichkeiten im Hinblick auf Nebenantriebe, Batterien und Lichtmaschine noch flexibler in seinen Aufbauten.
Neue Euro 5-Motoren überzeugen durch hohe Wirtschaftlichkeit
Praxistests ergaben einen Minderverbrauch von fünf bis acht Prozent Kraftstoff. Erreicht wird diese Einsparung unter anderem durch die Verringerung des Hubraums von 4,9 auf 3,0 Liter, die dadurch geringere Füllung bei der Kraftstoffeinspritzung und die Reduzierung des Motorgewichts. Darüber hinaus werden die Wartungskosten durch verringerte Arbeitsumfänge um rund 20 Prozent gesenkt.
BlueTec jetzt auch im Fuso Canter mit 129 kW (175 PS)
Der neue Fuso Canter Euro 5 wird stufenweise eingeführt und tritt international einheitlich unter seinem Markennamen Fuso auf. Erstmalig kommt in der leistungsstärksten Ausführung des Fuso Canter die BlueTec-Technik mit AdBlue hinzu. Somit verfügt der Canter mit 129 kW (175 PS) über die zurzeit fortschrittlichste Abgasreinigung. BlueTec kommt bereits in vielen Modellen aus dem Hause Daimler zum Einsatz. Der Fuso Canter wird ab dem Frühjahr 2010 auch in der Version mit den attraktiven EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)- Motoren erhältlich sein. Gegenüber den schon strengen Euro 5-Grenzwerten garantiert der EEV-Standard eine weitere Senkung der Partikelemission um rund ein Drittel. Damit ist der Fuso Canter auch für verschärfte Umweltauflagen bestens gerüstet.
Bericht Verkehrsrundschau
Bericht trans aktuell
