Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen
Schön fürs Auge, noch schöner für die Arbeit.
Mit vier Aufbaulängen, dem optionalen Superhochdach und einem Laderaum bis zu 17 m³ empfiehlt sich der Sprinter Kastenwagen als professioneller Partner für anspruchsvolle Transportaufgaben.
Die Variantenvielfalt & Highlights des Sprinter Kastenwagens
- 4 Fahrzeuglängen: kompakt, Standard, lang und extralang
- 3 Dachhöhen: Normaldach, Hochdach und Superhochdach
- bis zu 2.243 mm Laderaumhöhe
- Laderaumvolumen bis zu 17 m³
- mit 3.000 kg, 3.500 kg, 4.100 kg und 5.000 kg zulässigem Gesamtgewicht erhältlich, zusätzlich zahlreiche Auf- und Ablastvarianten für ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 5.500 kg
- maximale Nutzlast von 2.675 kg i. V. m. Sprinter Kastenwagen Standard mit Normaldach und 5.000 kg zulässigem Gesamtgewicht
- mit Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich
- innenliegender Dachgepäckträger
- gewichtsoptimierter Kunststoffboden
- beladbare Radeinbauten
- Palettenabstützung in der Trittstufe der Schiebetüre
Modellvarianten
Verbrenner-Varianten
| Typ | Leistung (kW und PS) | Drehmoment (Nm) | Hubraum (cm3) | Getriebe |
Verbrauch komb. (l/100 km)* |
CO2-Emissionen (g/km) |
Preis Euro inkl. NoVA u. MwSt. exkl. NoVA u. MwSt. |
| Dieselmotoren | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sprinter Kastenwagen 211 CDI kompakt | 84 (114) | 300 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,8 - 8,8 |
229,0 - 229,0 |
36.902,00 27.800,00 |
| Sprinter Kastenwagen 211 CDI standard | 84 (114) | 300 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,8 - 8,8 |
231,0 - 231,0 |
38.228,60 28.790,00 |
| Sprinter Kastenwagen 215 CDI kompakt | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,5 - 8,5 |
222,0 - 222,0 |
39.540,40 30.220,00 |
| Sprinter Kastenwagen 215 CDI standard | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,6 - 8,6 |
227,0 - 227,0 |
41.159,30 31.210,00 |
| Sprinter Kastenwagen 311 CDI kompakt | 84 (114) | 300 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,8 - 8,8 |
231,0 - 231,0 |
41.672,40 31.360,00 |
| Sprinter Kastenwagen 411 CDI kompakt | 84 (114) | 300 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 9,3 - 9,3 |
244,0 - 244,0 |
41.786,40 34.822,00 |
| Sprinter Kastenwagen 415 CDI kompakt | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,8 - 7,8 |
205,0 - 205,0 |
42.158,40 35.132,00 |
| Sprinter Kastenwagen 411 CDI standard | 84 (114) | 300 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 9,3 - 9,3 |
244,0 - 244,0 |
42.962,40 35.802,00 |
| Sprinter Kastenwagen 311 CDI standard | 84 (114) | 300 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,0 - 9,0 |
235,0 - 235,0 |
43.322,50 32.350,00 |
| Sprinter Kastenwagen 415 CDI standard | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,1 - 8,1 |
212,0 - 212,0 |
43.884,00 36.570,00 |
| Sprinter Kastenwagen 315 CDI kompakt | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,7 - 8,7 |
227,0 - 227,0 |
44.564,10 33.770,00 |
| Sprinter Kastenwagen 417 CDI kompakt | 125 (170) | 380 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 7,8 - 7,8 |
203,0 - 203,0 |
45.470,40 37.892,00 |
| Sprinter Kastenwagen 315 CDI standard | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,8 - 8,8 |
232,0 - 232,0 |
46.228,40 34.760,00 |
| Sprinter Kastenwagen 417 CDI standard | 125 (170) | 380 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 7,8 - 7,8 |
206,0 - 206,0 |
46.622,40 38.852,00 |
| Sprinter Kastenwagen 411 CDI lang | 84 (114) | 300 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 9,3 - 9,3 |
244,0 - 244,0 |
47.450,40 39.542,00 |
| Sprinter Kastenwagen 411 CDI extralang | 84 (114) | 300 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 9,3 - 9,3 |
244,0 - 244,0 |
48.758,40 40.632,00 |
| Sprinter Kastenwagen 419 CDI standard | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 12,3 - 12,3 |
322,0 - 322,0 |
50.102,40 41.752,00 |
| Sprinter Kastenwagen 415 CDI lang | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 10,8 - 10,8 |
283,0 - 283,0 |
50.234,40 41.862,00 |
| Sprinter Kastenwagen 417 CDI lang | 125 (170) | 380 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 8,4 - 8,4 |
219,0 - 219,0 |
51.110,40 42.592,00 |
| Sprinter Kastenwagen 415 CDI extralang | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 10,8 - 10,8 |
283,0 - 283,0 |
51.542,40 42.952,00 |
| Sprinter Kastenwagen 515 CDI standard | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 11,8 - 11,8 |
310,0 - 310,0 |
52.056,00 43.380,00 |
| Sprinter Kastenwagen 417 CDI extralang | 125 (170) | 380 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 8,4 - 8,4 |
221,0 - 221,0 |
52.418,40 43.682,00 |
| Sprinter Kastenwagen 517 CDI standard | 125 (170) | 380 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 11,9 - 11,9 |
313,0 - 313,0 |
52.932,00 44.110,00 |
| Sprinter Kastenwagen 419 CDI lang | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 12,3 - 12,3 |
322,0 - 322,0 |
54.614,40 45.512,00 |
| Sprinter Kastenwagen 315 CDI lang | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 9,1 - 9,1 |
240,0 - 240,0 |
54.986,00 40.600,00 |
| Sprinter Kastenwagen 419 CDI extralang | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 12,3 - 12,3 |
322,0 - 322,0 |
55.898,40 46.582,00 |
| Sprinter Kastenwagen 519 CDI standard | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 12,7 - 12,7 |
333,0 - 333,0 |
56.460,00 47.050,00 |
| Sprinter Kastenwagen 515 CDI lang | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 11,8 - 11,8 |
310,0 - 310,0 |
56.544,00 47.120,00 |
| Sprinter Kastenwagen 517 CDI lang | 125 (170) | 380 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 11,9 - 11,9 |
313,0 - 313,0 |
57.420,00 47.850,00 |
| Sprinter Kastenwagen 515 CDI extralang | 110 (150) | 340 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 0,0 - 0,0 |
0,0 - 0,0 |
58.050,00 48.375,00 |
| Sprinter Kastenwagen 317 CDI extralang | 125 (170) | 380 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 9,3 - 9,3 |
244,0 - 244,0 |
58.111,70 42.410,00 |
| Sprinter Kastenwagen 519 CDI lang | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 12,7 - 12,7 |
333,0 - 333,0 |
58.708,80 48.924,00 |
| Sprinter Kastenwagen 517 CDI extralang | 125 (170) | 380 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 0,0 - 0,0 |
0,0 - 0,0 |
58.926,00 49.105,00 |
| Sprinter Kastenwagen 319 CDI standard | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 10,5 - 10,5 |
274,0 - 274,0 |
59.624,90 40.430,00 |
| Sprinter Kastenwagen 519 CDI extralang | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 0,0 - 0,0 |
0,0 - 0,0 |
62.466,00 52.055,00 |
| Sprinter Kastenwagen 319 CDI lang | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 10,5 - 10,5 |
274,0 - 274,0 |
64.987,40 44.180,00 |
| Sprinter Kastenwagen 319 CDI extralang | 140 (190) | 450 | 1.950 | 6-Gang-Schaltgetriebe ... | 10,5 - 10,5 |
274,0 - 274,0 |
66.546,10 45.270,00 |
Technische Daten
| von | bis | |
| Länge | 5267 mm | 7367 mm |
| Höhe | 2331 mm | 2706 mm |
| Breite | 2345 mm | 2345 mm |
| Nutzlast | 929 kg | 2647 kg |
| Türen | 5 | 5 |
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* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um „WLTP-CO2–Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
Sämtliche Preise in dieser Preisliste sind nicht kartellgebunden und stellen unverbindliche Preisempfehlungen dar. Sie verstehen sich freibleibend jeweils für das serienmäßige Fahrzeug ab österreichischer Vertretung. Die Kaufpreise für Sonderausstattungen gelten nur für den Einbau im Herstellerwerk. Änderung in Konstruktion und Ausstattung sowie Tippfehler vorbehalten. Angaben ohne Gewähr. Die Fahrzeug-Listenpreise inkl. NoVA und 20 % MwSt. berücksichtigen die Bestimmungen des Normverbrauchsabgabegesetzes in der jeweils gültigen Fassung. Die Sonderausstattungspreise sind Listenpreise exkl. NoVA und 20 % MwSt. Zur Errechnung der Bruttopreise sind der modellabhängige Faktor für die NoVA sowie 20 % MwSt. hinzuzurechnen. Dieser Faktor ist abhängig von Getriebeart, Reifendimension und dem entsprechenden Rollwiderstand des Reifens.
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