Mercedes-AMG GT
Seit seinem Debüt hat der Mercedes-AMG GT selbstbewusst den Sportwagen-Markt erobert. Im Zuge der letzten Modellpflege wurde der Ausnahmesportler im Design geschärft und mit neuen Inhalten versehen – und bringt so mehr denn je die Essenz der Performance-Marke AMG zum Ausdruck.
Dass es sich beim Mercedes-AMG GT um einen Hochleistungssportler handelt, ist auf den ersten Blick erkennbar – und das nicht erst seit dem letzten Facelift. Trotzdem wurde mit dem neuen dynamischen Seitenschwellerdesign in puncto sportliches Exterieur noch einmal draufgelegt. Dieses unterstreichen auch der neu gestaltete Diffusoreinsatz in der Heckschürze und die überarbeiteten Endrohrblenden. Ab sofort fährt der AMG GT optional mit Leichtmetallrädern im Y-Speichen-Design oder Schmiederädern im 10-Doppelspeichen-Design – wahlweise in der exklusiven Lackierung designo brillantblau magno.
Modellvarianten
Das Innenraum-Design dominiert das serienmäßige volldigitale Instrumenten-Display mit dem 12,3 Zoll großen Kombiinstrument. Außerdem überzeugt das Ausnahmetalent von Mercedes-AMG mit dem 10,25 großen Multimediadisplay und der neuesten AMG Performance-Lenkrad-Generation samt serienmäßiger AMG Lenkradtasten. Die Mittelkonsole im stilisierten V8-Design ist erstmals mit innovativen Displaytasten ausgestattet. Optionale Infotainment- und Kommunikationsfunktionen wie die Smartphone Integration mit Apple CarPlay® und Android Auto® ermöglicht die integrierte Telematikgeneration NTG5.5.
AMG GT: optimale Fahrunterstützung dank AMG DYNAMICS
Von einem authentischen Sportwagen erwartet man vor allem eins: erstklassige Fahrdynamik! Genau das ist es, was der Mercedes-AMG GT bietet – unter anderem dank der integrierten Fahrdynamikregelung AMG DYNAMICS. Durch diese werden die Funktionen des Elektronischen Stabilitäts-Programms ESP® erweitert, und zwar um die exakt dosierte Kraftverteilung an der Hinterachse und die Charakteristik der Lenkung. Eine optimierte Querdynamik ermöglicht die Berechnung des Fahrzeugverhaltens. So kann die Regelung vor dem Fahrer reagieren – ganz ohne spürbare Eingriffe in das System.
Das überzeugende Resultat: ein sehr authentisches Fahrgefühl, hohe Kurvendynamik und optimale Traktion bei hoher Stabilität und berechenbarem Fahrverhalten. Der AMG GT bietet bestmögliche Unterstützung ohne Bevormundung!
Modellvarianten
Verbrenner-Varianten
| Typ | Leistung (kW und PS) | Drehmoment (Nm) | Hubraum (cm3) | Getriebe |
Verbrauch komb. (l/100 km)* |
CO2-Emissionen (g/km) |
Preis Euro inkl. NoVA u. MwSt. exkl. NoVA u. MwSt. |
| Benzinmotoren | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GT | 390 (530) | 670 | 3.982 | AMG SPEEDSHIFT DCT 7G | 13,0 - 13,0 |
287,0 - 290,0 |
176.609,87 111.328,95 |
| Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ | 430 (585) | 800 | 3.982 | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G | 12,0 - 12,4 |
280,0 - 302,0 |
211.041,06 132.526,32 |
| Mercedes-AMG GT C | 410 (557) | 680 | 3.982 | AMG SPEEDSHIFT DCT 7G | 13,0 - 13,0 |
288,0 - 290,0 |
218.999,35 138.644,74 |
| Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ | 470 (639) | 900 | 3.982 | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G | 12,5 - 12,5 |
291,0 - 302,0 |
230.090,80 144.769,74 |
| Mercedes-AMG GT R | 430 (585) | 700 | 3.982 | AMG SPEEDSHIFT DCT 7G | 13,1 - 13,1 |
288,0 - 289,0 |
242.668,42 153.947,37 |
Technische Daten
| von | bis | |
| Länge | 4544 mm | 5054 mm |
| Höhe | 1284 mm | 1447 mm |
| Breite | 2069 mm | 2075 mm |
| Nutzlast | 190 kg | 445 kg |
| Türen | 3 | 5 |
| Sitze | 2 | 4 |
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können der Webseite http://www.autoverbrauch.at/ireds-123383.html entnommen werden.
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