eActros 600 meistert als erster batterieelektrischer Sattelzug eNordkapp Challenge
Premiere am Polarkreis
Ein starkes Zeichen für die Zukunft des emissionsfreien Fernverkehrs: Erstmals nahm mit dem Mercedes-Benz eActros 600 ein batterieelektrischer Sattelzug erfolgreich an der renommierten eNordkapp Challenge teil. Die rund 8.000 Kilometer lange Expedition führte von Deutschland bis zum Nordkapp in Norwegen – der nördlichsten mit dem Auto erreichbaren Stelle Europas.
Bereits seit 2018 gilt die eNordkapp Challenge als ultimative Bewährungsprobe für rein elektrisch betriebene Fahrzeuge. Der diesjährige Einsatz fand unter besonders anspruchsvollen Bedingungen statt: Temperaturen von bis zu minus 41 Grad Celsius, eisige Straßenverhältnisse und eine Route über Norddeutschland, Dänemark und Schweden entlang der berühmten Inlandsvägen verlangten Mensch und Maschine alles ab.
Bewährungsprobe unter Extrembedingungen für den eActros 600
Den bei der eNordkapp Challenge eingesetzten eActros 600 stellte das österreichische Logistikunternehmen VEGA International CarTransport & LogisticTrading GmbH. Herbert und Silvia Salentinig absolvierten die zehntägige Tour mit dem nahezu serienmäßigen Fahrzeug. Lediglich eine spezielle Winterbereifung wurde montiert. Im Einsatz war ein Fahrzeugtransport-Auflieger mit einem geladenen Mercedes-Benz Sprinter – ein Gespann mit 32,5 Tonnen Gesamtzuggewicht, wie es bei VEGA auch im Alltag genutzt wird.
Selbst herausfordernde Ladesituationen konnten den Vormarsch nicht stoppen: abgesattelte Auflieger, vereiste Kartenleser oder zu kurze Ladekabel gehörten ebenso zur Realität wie lange Nächte im hohen Norden. Das Fazit von Fahrer Herbert Salentinig nach der Ankunft am Ziel ist eindeutig: „Der eActros 600 ist für uns ein wahres Arbeitstier – zuverlässig auch unter härtesten Bedingungen.“
Elektrisches Flaggschiff mit Auszeichnung
Der eActros 600 feierte seinen Serienstart Ende November 2024 im Mercedes-Benz Werk Wörth und ist seit Dezember bei Kund:innen in über 15 europäischen Ländern im Einsatz. Seine Leistungsfähigkeit stellte er bereits mehrfach unter Beweis – unter anderem bei der European Testing Tour 2024 sowie bei der European Testing Tour Winter 2025 durch Nordeuropa, jeweils mit bis zu 40 Tonnen Gesamtzuggewicht.
Nicht ohne Grund wurde der eActros 600 zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. Ausschlaggebend war unter anderem das innovative Gesamtkonzept aus eigens entwickelter elektrischer Antriebsachse und moderner LFP-Batterietechnologie. Mit einer installierten Batteriekapazität von 621 kWh erreicht der eActros 600 praxisnahe Reichweiten von rund 500 Kilometern ohne Zwischenladen – und dank Schnellladen während gesetzlicher Pausen sind sogar Tagesdistanzen von über 1.000 Kilometern möglich.
Zukunftssicher und vielseitig einsetzbar
Der eActros 600 ist für ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt und bietet mit Standardauflieger eine Nutzlast von rund 22 Tonnen. Um noch gezielter auf Kundenanforderungen einzugehen, erweitert Mercedes-Benz Trucks das Portfolio aktuell um zahlreiche weitere Varianten. Künftig stehen über 40 Ausführungen zur Wahl – mit unterschiedlichen Fahrerhäusern, Batteriepaketen, Radständen und Achsformeln.
Die erfolgreiche Teilnahme an der eNordkapp Challenge zeigt eindrucksvoll: Der batterieelektrische Fernverkehr ist nicht nur alltagstauglich, sondern auch bereit für extreme Herausforderungen. Selbst am Polarkreis setzt der eActros 600 dabei neue Maßstäbe.
Alle E-Lkws bei Pappas kennenlernen
Langjährige Partnerschaft zwischen VEGA Trans und Pappas Eugendorf
Der bei der eNordkapp Challenge eingesetzte Mercedes-Benz eActros 600 wurde von Pappas Eugendorf an VEGA Trans ausgeliefert. Damit unterstreicht die erfolgreich absolvierte Extremtour nicht nur die Leistungsfähigkeit des batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw, sondern auch die enge und langjährige Partnerschaft zwischen VEGA und Pappas. Als verlässlicher Mobilitätspartner begleitet Pappas das Unternehmen seit vielen Jahren bei der Weiterentwicklung seiner Fahrzeugflotte – nun auch auf dem konsequenten Weg in eine emissionsfreie Zukunft des Schwerverkehrs.
