Jetzt neu: Der Mercedes-Benz eActros Lowliner
Mercedes-Benz Trucks erweitert E-Truck-Portfolio um neuen eActros Lowliner
Mercedes-Benz Trucks baut sein batterieelektrisches Lkw-Angebot weiter aus und stellt mit dem neuen Mercedes-Benz eActros Lowliner eine zusätzliche Variante für den volumenstarken Fernverkehr vor. Die neue Sattelzugmaschine ist speziell auf Volumentransporte mit Mega-Trailern ausgelegt und bietet Unternehmen eine lokal CO₂-freie Lösung für anspruchsvolle Logistikaufgaben.
Die ersten Modelle sollen ab dem dritten Quartal 2026 bestellbar sein. Der Produktionsstart im Werk Wörth am Rhein ist für das zweite Quartal 2027 geplant. Weitere Details wird Mercedes-Benz Trucks im Rahmen der IAA Transportation im September 2026 präsentieren.
Elektrisch unterwegs im Volumentransport
Lowliner-Lkw zeichnen sich durch eine besonders niedrige Aufsattelhöhe aus. Dadurch können Auflieger mit vergrößertem Innenraum eingesetzt werden, ohne die gesetzlich zulässige Gesamthöhe zu überschreiten. Das ist vor allem bei stark verpackten Gütern, etwa in Kartons, ein entscheidender Vorteil.
Der neue eActros Lowliner übernimmt das technologische Gesamtkonzept des eActros 600, der bereits seit Ende 2024 im Kundeneinsatz ist. Damit erweitert Mercedes-Benz Trucks sein batterieelektrisches Fernverkehrsportfolio um eine praxisorientierte Lösung für Speditionen und Logistikunternehmen, die ihre Flotten schrittweise elektrifizieren möchten.
Zwei Batterievarianten für unterschiedliche Anforderungen
Der Mercedes-Benz eActros Lowliner wird als 4x2-Sattelzugmaschine mit 4.000 Millimeter Radstand angeboten. Er orientiert sich in Puncto Kupplungshöhe und Bodenfreiheit an vergleichbaren Diesel-Lowliner-Fahrzeugen und lässt sich dadurch nahtlos in bestehende Flottenkonzepte integrieren.
Kundinnen und Kunden können zwischen zwei Batterievarianten wählen:
- Der eActros 400 Lowliner verfügt über 2 LFP-Batteriepakete mit insgesamt 414 kWh installierter Batteriekapazität. Durch das geringere Fahrzeuggewicht ermöglicht er eine maximale Zuladung von bis zu 24 Tonnen.
- Der eActros 600 Lowliner ist mit 3 LFP-Batteriepaketen und insgesamt 621 kWh installierter Batteriekapazität ausgestattet. Seine Zuladung beträgt bis zu 21 Tonnen. Die Reichweite liegt etwa auf dem Niveau des eActros 600, der mit 3 Batteriepaketen und 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bis zu 500 Kilometer ohne Zwischenladen erreicht.
Effizientes Laden und vorbereitet auf Megawattladen
Geladen wird der eActros Lowliner serienmäßig über eine CCS2-Ladebuchse auf der linken Fahrzeugseite. Die Ladeleistung beträgt bis zu 400 kW. Bei zwei Batteriepaketen dauert der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent rund 46 Minuten, bei drei Batteriepaketen rund 70 Minuten.
Zusätzlich werden beide Varianten künftig auch Megawattladen über MCS ermöglichen. Dafür ist optional eine zusätzliche MCS-Ladebuchse auf der linken Fahrzeugseite bestellbar.
Moderne E-Achse und vorausschauende Fahrstrategie
Wie die weiteren Modelle des aktuellen eActros-Portfolios nutzt auch der eActros Lowliner eine integrierte E-Achse mit zwei Elektromotoren und Vier-Gang-Getriebe. Die Motoren leisten dauerhaft 400 kW und erreichen eine Spitzenleistung von 600 kW.
Durch Rekuperation kann beim vorausschauenden Fahren Energie zurückgewonnen und in den Batterien gespeichert werden. Das reduziert gleichzeitig die Beanspruchung der Bremsen und trägt zu einem effizienteren Betrieb bei. Fahrerinnen und Fahrer können situationsabhängig zwischen fünf Rekuperationsstufen wählen. Zusätzlich steht im digitalen Cockpit die Funktion One-Pedal-Driving zur Verfügung.
Auch die auf den Elektroantrieb abgestimmte Predictive Powertrain Control ist an Bord. Sie berücksichtigt Topografie, Straßenverlauf, Verkehrszeichen und Navigationsdaten, um Brems- und Beschleunigungsvorgänge möglichst effizient zu steuern.
Bewährte Technologie für mehr Sicherheit und Effizienz
Der neue eActros Lowliner verfügt über wesentliche technologische Merkmale des eActros-Portfolios. Dazu zählen
- die selbstentwickelte elektrische Antriebsachse,
- die langlebige Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie,
- eine 800-Volt-Bordspannung,
- das Multimedia Cockpit Interactive 2 sowie
- umfassende Assistenzsysteme für mehr Sicherheit.
Mit der neuen Lowliner-Variante erweitert Mercedes-Benz Trucks die Einsatzmöglichkeiten batterieelektrischer Lkw im Fernverkehr deutlich. Für Unternehmen, die Volumentransporte nachhaltig und zukunftsorientiert gestalten möchten, bietet der eActros Lowliner eine starke elektrische Alternative.
